Volvo P1800-66 Renovering

  Här måste det riktas Ringarna ska lackas mattsvart med 2-komponets färg Fortsätter att rikta ringarna Gamal färg skrapas bort,lite pill Även strömbrytare plockas isär,borrar bort alla nitar och gör rent.Nu har jag beställt elektronik från ebay till varvräknaren och klockan(fått igång klockan men ska bygga om den så inte så mycket ström går igenom den,känt fel)

riktar kromringar,mkt pill. polerar och det börjar likna något allt plockas ner och rengörs och ev lagas dom tunna ringarna ska slipas och lackas Efter rengöring och en lödning fick jag igång klockan,efter typ fyrtio år går den igen kromringarnapoleras dom kopplas in och testas klockan var nerplockad totalt,mkt små detaljer  Detta tar lång tid och är ännu inte klart men visar lite var tiden tar vägen.

plockar ner brädan alla mätare ska också bort allt märks upp passar på att märka upp den nya kabeln med det jag tar bort tur att man har verkstadshandböcker  

Dax att plocka ihop pedalstället som är blästrat och pulverlackat skönt med sprängskisser och reservdelsnr  

    Svarvar upp bussningarna för att sedan hona dom i svarven.Pressar ut dom gamla och in med dom nya.     Använder den jätterdyra specialverktyget hmm gängstav. Därefter honas det till rätt storlek på plats. Pressar i den ena lagerbanan                           och p-boxar,den ena ska kanten plomberas llt enl orinal. Monterar ena axeln för att justera in rätt antal shims,använder min gamla fiskevåg för att få rätt motstånd.tar sen ut den för att sätta in rattaxeln först Där är resultatet,fattas bara lite nya bultar och låsmuttern monterar hardyskivan med kopplingar och ny jordfläta så tutan kommer att funka